Pneus: calibragem e desgaste
É o item que mais causa parada em estrada e o mais fácil de verificar. Calibre com os pneus frios — depois de rodar, o ar esquenta e a leitura sai alta. A pressão correta está na etiqueta da coluna da porta do motorista ou no manual, não na lateral do pneu.
Para o desgaste, procure o TWI: são pequenos ressaltos de borracha no fundo dos sulcos. Se a banda de rodagem chegou no nível deles, o pneu passou do ponto de troca. Aproveite e olhe o estepe, que costuma ser o mais esquecido da lista, e confirme que macaco e chave de roda estão no carro.
Fluidos
Com o motor frio e o carro no plano, confira quatro reservatórios:
- Óleo do motor — a vareta precisa marcar entre o mínimo e o máximo. Se estiver perto do mínimo, complete antes de sair.
- Líquido de arrefecimento — nunca abra o reservatório com o motor quente.
- Fluido de freio — nível baixo pode indicar pastilha gasta ou vazamento. Vale investigar, não só completar.
- Água do limpador — em viagem longa, para-brisa sujo cansa a vista e atrapalha à noite.
Freios
Não dá para inspecionar pastilha em casa sem ferramenta, mas dá para notar sinal. Chiado agudo ao frear, pedal mais baixo que o normal, volante que treme na frenagem ou carro que puxa para um lado são motivos para passar em uma oficina antes da viagem, não depois.
Luzes e limpadores
Peça para alguém ficar do lado de fora e teste tudo: faróis baixo e alto, lanternas, setas, luz de freio e ré. Farol de freio queimado é o tipo de falha que só se descobre quando alguém bate atrás. As palhetas do limpador, se estiverem borrando ou fazendo barulho, trocam-se em cinco minutos e mudam completamente a dirigibilidade na chuva.
Bateria
Bateria com mais de três anos merece atenção, principalmente no frio. Sinais de fim de vida: motor demorando a pegar, faróis que enfraquecem com o motor desligado, terminais com aquele pó esbranquiçado. Se a partida está preguiçosa em casa, ela não vai melhorar no posto às seis da manhã.
O que levar no carro
- Documento do veículo e CNH válidos
- Triângulo, macaco, chave de roda e estepe calibrado
- Água e algo para comer, se a viagem for longa
- Carregador de celular
Descanso conta como manutenção
A recomendação geral é parar a cada duas horas ou 150 km para esticar as pernas, ir ao banheiro e beber água. Cansaço reduz tempo de reação de um jeito que a pessoa não percebe enquanto está acontecendo — e isso vale tanto quanto pneu calibrado.